Aktuelles

Winterzeit ist vor allen Dingen auch Messezeit. Von Januar bis März finden 2023 überall kleinere und größere Motorradmessen und Ausstellungen statt. Wir haben uns die vier Publikums trächtige Messen ausgesucht, auf denen wir mit einem Informations- und Ausstellungsstand vertreten sind. Den Auftakt bildet die Motorradwelt Bodensee in Friedrichshafen vom 27. - 29. Januar in den Messehallen Nähe Flugplatz. In dem 3-Länder-Eck sind besonders die Motorradfreunde aus Süddeutschland, Schweiz und Österreich dazu eingeladen. Dann geht es Schlag auf Schlag. Die Bike Austria in Tulln in der Nähe Wiens ist für unsere österreichischen Freunde über das Wochenende vom 3. - 5. Februar interessant sich über die Serie zu informieren. Dann zieht der Messetross in den Osten von Deutschland zur Motorrad Messe Leipzig, die eine Woche später vom 10. - 12. Februar vor allem die Motorradfans aus den neuen Bundesländern anzieht. Der Abschluss der Messesaison findet bei der Motorräder Dortmund über 4 Tage vom 2. - 5. März im Westen von Deutschland statt. Alle Freunde der Moto Trophy und solche, die es noch werden wollen, sind eingeladen, sich über die Serien und Modalitäten zu informieren. Unsere Messebesatzung steht rund um die Uhr zur Verfügung und beantwortet die Fragen. Natürlich sind Fahrer und Freunde, die uns schon jahrelang kennen, ebenso eingeladen. Kommt einfach mal vorbei, eine Tasse Kaffee oder ein Erfrischungsgetränk steht immer für euch bereit. Wir sehen uns. Weitere Informationen zur Saison folgen in Kürze, mit der Planung könnt ihr jetzt schon mal beginnen. Mehr über die Serie, Events und aktuelle Informationen auf der Homepage unter www.klassik-motorsport.com oder www.honda-talent.com .

Mit einer neuen Klasse für die 600er Supersport-Motorräder in der Moto Trophy-Serie öffnen die Organisatoren die Baujahresbeschränkung bis ins Jahr 2008 die bisher 2002 endete. Gefahren wurde in dieser älteren Jahrgangsklasse bis auf wenige Ausnahmen fast ausschließlich mit Vergaser-Motoren. Das bleibt in Zukunft unverändert, die Klasse wird weiterhin ausgetragen. Der Nachfrage von Teilnehmern entsprechend, hat man sich entschlossen, eine jüngere 600er-Klasse ins Leben gerufen, deren Baujahres-Epoche 2008 endet. Das Basis-Reglement der Supersport 600-Klasse bleibt unverändert, so wie es in den verschiedenen Meisterschaftsserien fahren. In der neuen SSP 2000 getauften Klasse sind die Modelle folgender Hersteller zugelassen: Honda CBR 600 bis PC40 ; Kawasaki 600 bis Model P inkl. der vorherigen 636er-Modelle ; Suzuki GSX-R bis K8 ; Yamaha R6 bis RJ15 ; Triumph Model 675 bis 2008 ; Ducati 749 Über die Typenangabe ist genau definiert, welche Motorräder teilnehmen können. Mittlerweile sind die Modelle auch schon über 10 Jahre und mehr alt. Auf dem Gebrauchtmarkt werden die Maschinen für wenige Tausend Euro gehandelt. Damit öffnet sich einem weiteren Fahrerkreis die Möglichkeit die nicht mehr ganz aktuellen Motorrädern weiterhin einzusetzen. Durch das stabile über mehrere Jahre gültige Reglement und die Baujahresbegrenzung werden Aufrüstung und Updates verhindert, im Gegensatz zu den aktuellen Rennserien. Ab sofort können sich Fahrer auf der Homepage für die Serie oder auch nur für einzelne Events unter klassik- motorsport.com anmelden. Dort sind auch alle weiteren Informationen hinterlegt.

Liebe Freunde der Moto Trophy, eine turbulente Saison liegt hinter uns. Zwar liegt Corona hinter uns, aber ein Krieg mit wirtschaftlichen Folgen für alle stellt uns vor neuen Herausforderungen. Preissteigerungen und höhere Kosten in fast allen Bereichen haben wir im zweiten Halbjahr zu spüren bekommen. Rückläufige Teilnehmerzahlen haben unsere Kalkulationen gehörig durcheinander gebracht. Trotz aller widrigen Umstände nehmen wir die Saison 2023 in Angriff und setzen auf eure Unterstützung durch rege Teilnahme bei den Events. So können wir die schwierige Zeit überstehen. Ihr seid sicherlich schon eifrig mit den Vorbereitungsarbeiten für 2023 beschäftigt, habt eventuell ein neues Motorrad für einen Klassenwechsel angeschafft oder zumindest neue Teile für euer Lieblings-Spielzeug besorgt. Doch über den Jahreswechsel mit den vielen Feiertagen sind einige besinnliche Tage angesagt. Genießt diese im Kreise mit den Menschen, die ihr mögt. Wir wünschen euch eine besinnliche Weihnachtszeit und erholsame Stunden im Kreis eurer Familie, auch wenn die nächste Herausforderung schon vor der Tür steht. Das gesamte Organisations-Team bedankt sich für die erlebnisreichen Stunden in der vergangenen Saison zusammen mit Freunden und Sportkollegen im Fahrerlager auf der Strecke. Haltet uns die Treue für weitere erlebnisreiche Tage in der Saison 2023, bleibt uns verbunden in diesen nicht einfachen Zeiten, aber vor allem, bleibt gesund. Wir wünschen euch ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Euer Orga-Team

Endlich können wir euch den Terminkalender für die bevorstehende Saison präsentieren. Bereits Mitte April ist die Winterpause bei uns beendet, das Auftakt-Training zur Saison ist angesagt. An 3 Tagen zeigt sich, ob sich die Arbeiten über Winter gelohnt haben. Falls es an der Kondition noch mangelt, hier kann sie aufgebaut werden. Mitte Mai folgt dann der erste Wertungslauf mit allen Klassen. Die Rennstrecke wird in den nächsten Tagen bekannt gegeben.

Gleich vier Fahrern aus Stefan Bradls Nachwuchsförderprogrammschule treten beim Saisonfinale der Honda Talent Challenge auf dem DEKRA Lausitzring an. Dabei geht es bei Ben Wiegner (143 Punkte) und Thias Wenzel (135 Punkte)um die Entscheidung in der Challenge. Gerade mal 8 Punkte trennen die beiden bei noch 50 zu vergebenen Zählern. Aber auch Richard Irmscher macht sich noch berechtigte Hoffnung. Der Pilot aus Frank Kochs Team hat 124 Zähler auf dem Konto und seine Konkurrenten immer noch im Blickfeld.

Eine Woche nach dem Grand Prix der Niederlande zog wes Stefan Bradl erneut in die Cathedrale of Speed auf den TT Circuit nach Assen. Doch dieses Mal nicht um selbst zu fahren, sondern seine Schützlinge aus der Rookie-Förderung beim Renneinsatz der Honda Talent Challenge mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Vier Fahrer aus seinem Nachwuchsteam traten im Rahmen der Moto Trophy in der Youngster Klasse an. Während Valentino Herrlich bereits vor einer Woche im NTC-Cup auf dem TT-Circuit in der Spitzengruppe bis zu seinem Ausritt um den Sieg kämpfte, war die Strecke für Ben Wiegner, Thias Wenzel und Richard Irmscher Neuland. Aber die Jungs lernten bereits nach wenigen Runden den Kurs kennen, die Wissbegierde unter Anleitung von Hondas Moto GP Piloten war groß. Nach dem Training stand das Quartett auf den Startplätzen 1 bis 5. Lediglich die zweitbeste Trainingszeit markierte der Niederländer Kiyano Veijer, der im englischen Honda Cup auf den vorderen Plätzen rangiert.

Noch nicht mal eine Woche ist es her, dass die besten Fahrer der Welt in Assen um Punkte in der diesjährigen Weltmeisterschaftsserie kämpften. Nur wenige Rage später drehen die Piloten der Moto Trophy auf der niederländischen Tradition-Rennstrecke vom 1. bis 3. Juli ihre Runden. Ein volles Programm mit vielen Solo- und Seitenwagenklassen wird den Besuchern geboten. Besonders die Grand Prix Zweitakter erinnern an die glorreichen Zeiten in der „Cathedrale of Speed“, wie die Rennstrecke nur genannt wird.

FIM Permission Numbers for the 2022 season Moto Trophy Events.

Da die Starterfelder in der Saison 2022 hoffentlich wieder prall gefüllt sein werden, ist es umso wichtiger, dass wir euch anhand eurer Startnummer erkennen können. Bitte beachtet daher die nachfolgend dargestellten Vorgaben zu den Startnummern wie Größe und Breite bzw. Schriftarten und die Angaben zur Farbe der Startnummer bzw. zum Untergrund.

Mit Veranstaltungen für Racing-Youngtimer und Nachwuchsklassen wie der Honda Talent Challenge schlägt die Moto Trophy einen großen rennsportlichen Bogen. Geschäftsführer ist der ehemalige Pressesprecher und Leiter der Rennsportaktivitäten von Kawasaki sowie Pro-Superbike-Mitinitiator Manfred John (71).

Mit diesem Katalog erfüllen wir den Wunsch vieler Fahrer, Freunde und Fans der Moto Trophy: Sie bekennen sich zu uns und wollen dies auch entsprechend nach außen hin zeigen. In diesem Katalog haben wir unsere breite Palette der Promotionartikel übersichtlich zusammengefasst, die wir zusammen mit unserem Partner RACEFOXX anbieten. Neben den Bekleidungsprodukten, wie beispielsweise Sweat- oder T-Shirts, Hoodies, Jacken, sind auch einige nicht alltägliche Dinge im Angebot. Der Regiestuhl oder den Schmutzteppich als Unterlage für das Bike, den allerdings viele zu Hause als Abstreifer im Flur liegen haben. Schaut euch den Katalog in Ruhe an, bestimmt ist etwas dabei, das euch gefällt.

Der Breitensport und die Förderung des Nachwuchses gehörten und gehören von Anfang an zur Grundidee der Organisatoren der Moto Trophy. Daran hat sich auch im Laufe der Zeit nichts geändert. Rennsport sollte für einen breiten Interessentenkreis finanziell bezahlbar bleiben. Dieses Konzept trug bis heute wesentlich zum Erfolg der Serie bei. Sport mit Motorrädern, gepaart mit dem Fahrerlebnis unter Freunden auf bekannten Rennstrecken Europas, steht mit im Vordergrund der Events. Dennoch kommt der sportliche Aspekt nicht zu kurz.

Mit diesem Katalog erfüllen wir den Wunsch vieler Fahrer, Freunde und Fans der Moto Trophy: Sie bekennen sich zu uns und wollen dies auch entsprechend nach außen hin zeigen. In diesem Katalog haben wir unsere verschiedenen Promotion Produkte übersichtlich zusammengefasst. Noch mag das Angebot bescheiden sein, wird es in der nächsten Zeit doch kontinuerlich ergänzt werden.