Motorradsport für Motorsportler
Motorrad-Rennsport mit modernen Supersport-Maschinen ist teuer geworden. Muss das so sein? Macht es nicht genauso viel Spaß mit älteren Maschinen, die einem ans Herz gewachsen sind? Auf dem Gebrauchtmarkt gibt es viele Angebote, um ältere Modelle zur Rennmaschine umzubauen. Die heutigen Maschinen bieten wenig Freiraum für Bastler, da sie ab Werk perfekt für die Rennstrecke sind.
Superbikes der 90er und Zweitakter, die die Grand Prix-Szene bis vor 10 Jahren beherrschten, gehören keineswegs zum Alteisen. In der Moto Trophy finden ihre Besitzer eine neue Heimat. Immer mehr junge Fahrer nehmen an den Events teil, und die Jüngsten lernen in der Honda Talent Challenge und der Young Rider Trophy von den erfahreneren Piloten, die oft eine Patenschaft übernehmen.
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Euer Orga-Team
Aktuelles
Nach einer Rennsaison ist feiern angesagt. In entspannter Atmosphäre mit den Konkurrenten, Freunden und netten Leuten sich unterhalten, ist im Fahrerlager oftmals nicht möglich. Jetzt aber ist die Saison abgeschlossen, die Planungen für 2025 laufen bereits, da entsteht der eine oder andere hilfreiche Kontakt. Und nach der Saison kommt die Belohnung: die Jahres-Trophäen für die hoffentlich erfolgreiche Saison.
Ganze 2 mickrige Punkte trennen die beiden Führenden der Honda Talent Challenge vor dem entscheidenden Lauf in
Luxemburg bei noch 50 zu vergebenen Punkten. Die Entscheidung, ob die Trophäe 2024 nach Frankreich oder nach
Polen geht, fällt am Wochenende des 7.-8. September auf Testkurs in Colmarberg im Rahmen der Moto Trophy Serie.
210 Zähler hat der 13-jährige Jakub Stankiewicz bei den bisherigen 10 Rennen gesammelt, 2 Pünktchen weniger seine
französische Kontrahentin Chloé Battu. Während der nur „Kuba“ genannte Pole 5 Siege auf seinem Konto verzeichnet,
gelang der blonden Französin 4 Laufsiege.
Bis zum Finale in Autodrom von Most war die Entscheidung des Gewinners im Kawasaki Ninja ZX-4 Cup 2024
offen. Die beiden letzten Rennen im Rahmen der Moto Trophy Serie mussten also die Entscheidung bringen: Justin
Hänse oder Micky Winkler (beide ADAC Hessen-Thüringen) trennten nur 4 Punkte vor dem alles entscheidenden
Rennen. Wie schon bei den bisherigen Rennen lagen die beiden Kontrahenten die gesamte Renndistanz eng
beieinander und wechselten sich bei den Siegen ab. Windschattenduelle prägten auch den Lauf in Most, den
Winkler hauchdünn mit nicht einmal 2/10 Sekunden Vorsprung für sich entschied. Nun lag Winkler mit 1 Punkt vor
Hänse. Lauf zwei musste die Entscheidung über den in dieser Saison erstmals ausgetragenen Cup bringen.
Fast 50 Jahre, mit einigen Unterbrechungen, war Herbert Hauf auf den Rennstrecken Europas unterwegs.
Unvergessen sein Abstecher nach Daytona (USA), als in den 80er Jahren viele europäische Fahrer zum
Saisonauftakt Anfang März in den Sunshinestate reisten. Am vergangenen Wochenende aber bestritt er sein
letztes Rennen im Rahmen der Moto Trophy im Autodrom von Most (Tschechien). „Einmal muss Schluss sein“,
kommentiert der am 16.7.1957 geborene Franke seinen Entschluss