Motorradsport für Motorsportler
Motorrad-Rennsport mit modernen Supersport-Maschinen ist teuer geworden. Muss das so sein? Macht es nicht genauso viel Spaß mit älteren Maschinen, die einem ans Herz gewachsen sind? Auf dem Gebrauchtmarkt gibt es viele Angebote, um ältere Modelle zur Rennmaschine umzubauen. Die heutigen Maschinen bieten wenig Freiraum für Bastler, da sie ab Werk perfekt für die Rennstrecke sind.
Superbikes der 90er und Zweitakter, die die Grand Prix-Szene bis vor 10 Jahren beherrschten, gehören keineswegs zum Alteisen. In der Moto Trophy finden ihre Besitzer eine neue Heimat. Immer mehr junge Fahrer nehmen an den Events teil, und die Jüngsten lernen in der Honda Talent Challenge und der Young Rider Trophy von den erfahreneren Piloten, die oft eine Patenschaft übernehmen.
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Euer Orga-Team
Aktuelles
Spannender hätte die Saison für den in diesem Jahr erstmals wieder ausgetragenen Kawasaki Ninja ZX-4 Cup nicht ausfallen können. Ganz 4 Punkte trennen Justin Hänse (180 Punkte) und Micky Winkler (176 Punkte) vor dem Finale im Autodrom Most/Tschechien, das im Rahmen der Moto Trophy Serie am kommenden Wochenende vom 16.-18.8. stattfindet.
Anlässlich der Börde Klassik am vergangenen Wochenende gab es nicht nur für die Klassensieger was zu feiern. Mit Ralph Bohnhorst hatte ein erfolgreicher Gespannpilot Geburtstag (geboren am 28.7.1963), den er zusammen mit Uli Heuer beim Event der Moto Trophy gebührend feierte.
Als Ehrengast mit dabei, Weltmeister Werner Svhwärzel.
Fachmännisch sezierte der gelernte
Metzgermeister das Spanferkel in
mundgerechte Portionen für die
vielen Gäste, die zusammen mit
Solo-Rennfahrer Uli Heuer
ausgiebig feierten.
Happy Birthday Geburtstagskinder...
Wenn am Wochenende vom 26. - 28.7. in der Oscherslebener Motorsport Arena die Zweiradpiloten der Moto
Trophy Serie anlässlich der Börde Klassik ihre Runden drehen, sind dort nicht nur Klassiker am Start. In rund
der Hälfte der neun Klassen gehen aktuelle Sport- und Rennmotorräder an dem Wochenende auf die Piste.
Allen voran die Zweizylinder in der Twin-Klasse, die gleich in 3 Hubraum-Kategorien eingeteilt sind, bis
660cm³, bis 990 cm³ und darüber. Ebenfalls mit neuestem Maschinenmaterial treten die Fahrer des YamahaMarken-Cup mit den identischen Modellen R3 und R7 an.
Das Debüt feiern die Ninja-Kämpfer mit der supersportlichen Kawasaki ZX-4 RR in einem weiteren Marken-Cup um den Sieg, der dieses Jahr erstmals
ausgetragen wird. Die allerjüngsten haben in der Honda Talent Challenge ihre Chance, sie treten mit dem
Modell NSF 250R an, mit dem Ziel, in den Northern Talent Cup aufzusteigen. Alle Cup-Klassen sind in erster
Linie als Förderung des Nachwuchses gedacht, um den Einstieg in finanziellen Grenzen zu halten.
Für die Fahrer einiger Nachwuchsklassen ist Sommerpause angesagt. Manchen Fahrern ist diese
Zeitspanne ohne Rennen einfach zu lang, sie möchten gerne im Renn-Rhythmus bleiben.
Mit den Moto Trophy Events in der Motorsport Arena Oschersleben (26.-28.7.2024) und im Autodrom
Most (16.-18.8.2024) können interessierte Fahrer diese Zeitspanne überbrücken.